Politică

LUDOVIC ORBAN, FIUL SECURISTULUI DIN ANII ’50 CĂRUIA DEȚINUȚII POLITICI DIN BRAȘOV ÎI ZICEAU „MĂCELARU”,ETERNUL PERDANT ÎN PNL ȘI ÎN NOUL PDL,CANDIDEAZĂ LA PRIMĂRIA GENERALĂ A CAPITALEI!

ludovic_orban_chitara_15148900Prim-vicepreşedintele PDL/PNL Ludovic Orban pare să fie eternul învins din partid. Vezi cum a pierdut politicianul toate bătăliile de până acum. El a eşuat deja în cursa pentru Primăria Capitalei, în 2008, în defavoarea lui Sorin Oprescu.

În 2007, imaginea liberalului (pe atunci ministru în guvernul Tăriceanu) a fost puternic afectată, după ce a rămas fără pemis auto şi i s-a întocmit un dosar penal pentru lovirea cu maşina a unei minore. Ulterior, Parchetul General a dat soluţia de neîncepere a urmăririi penale. Orban a fost găsit nevinovat pentru acuzaţiile de vătămare corporală, fals în declaraţii şi părăsirea locului accidentului.

Tot pe vremea cabinetului Tăriceanu, Ludovic Orban a devenit cunoscut pentru relaţia sa cu „regele asfaltului” Nelu Iordache, patronul Romstrade.

În aprilie 2015, Guvernul (condus pe atunci de Victor Ponta) anunţa că va sesiza DNA pentru încălcarea unor prevederi legale privind contractul de modernizare a DN 67C Bengeşti-Sebeş (cunoscut ca „Transalpina”) cu firma Romstrade, arătând că proiectul a fost promovat de foştii miniştri PNL Ludovic Orban şi Varujan Vosganian şi a generat pagube de peste 388 de milioane de lei.

În prima jumătate a anului 2014, Orban a complotat, alături de Klaus Iohannis, pentru înlăturarea lui Crin Antonescu din funcţia de preşedinte al PNL. Mai târziu, sfârşitul lunii noiembrie a aceluiaşi an l-a găsit pe Orban cu mari speranţe. Mai precis, presa a scris despre confruntarea dintre Ludovic Orban şi Teodor Atanasiu pentru preşedinţia vechiului PNL după instalarea lui Klaus Iohannis ca preşedinte al României. Orban din nou a pierdut, în favoarea Alinei Gorghiu.

În vara anului 2015, Ludovic Orban aspira la funcţia de lider de grup al PNL din Camera Deputaţilor, funcţie pe care a pierdut-o în faţa lui Eugen Nicolăescu.

PUNCTE TARI

– Ludovic Orban era un apropiat al oligarhului Dinu Patriciu, cunoscut pentru faptul că se implica în mod direct în viaţa publică prin sponsorizarea politicienilor care îi sunt agreabili. Orban, alături de Crin Antonescu, a fost membru al Fundaţiei Institutul pentru Liberă Iniţiativă (un ONG finanţat de Patriciu care asigura prosperitatea în opoziţie a liderilor liberali; ONG-ul a fost verificat de procurorii DIICOT în dosarul de spălare de bani Rompetrol);

 – Ludovic Orban are experienţa a trei ani de mandat ca viceprimar general al Capitalei, timp în care a lucrat cot la cot cu primarul general Adriean Videanu;Orban a încuviinţat tacit toate contractele de lucrari de asfaltare si bordurizare a Bucureştiului, motiv pentru care niciodata nu l-a criticat public pe Adrian Videanu pentru colapsul în care se află oraşul; Orban a continuat să accepte firmele de casă al Primăriei Bucureşti (conduse de Besciu, Vulpescu şi Căşuneanu) şi în contracte cu ministerul Transporturilor;

 – Ludovic Orban a controlat ministerul Transporturilor, cel mai bogat minister al Guvernului care are în subordine companiile naţionale de drumuri şi cele ale CFR, companii folosite de-a lungul timpului drept „bidoane” pentru alimentarea clientelei de partid şi a campaniilor electorale.

PUNCTE SLABE

– Ludovic Orban a promovat în fruntea Ministerului Transporturilor în diferite poziţii-cheie personaje fără nici o calificare relevantă sau, mai grav, controversate. Singura calitate a acestora era amiciţia cu fostul viceprimar al Bucureştiului; Orban a adunat în jurul său o adevărată gaşcă de neprofesionişti care administrează cel mai dificil minister al Guvernului;

 – pentru că în mod legal Orban nu putea epura Ministerul Transporturilor de oamenii numiţi prin concurs de Partidul Democrat, acesta şi-a angajat apropiaţii în funcţii de consilier personal, plătiţi cu mii de euro lunar, încărcînd astfel nejustificat organigrama ministerului

– din gaşca lui Orban fac parte foşti lideri ţărănişti, simpli absolveniţi de liceu transformaţi în experţi, foşti angajaţi ai Primăriei Bucureşti sau fideli cărători de mape ai ministrului.

Redăm mai jos o listă a găştii formate din diverşi consilieri ai lui Ludovic Orban din mandatul acestuia ca ministru al Transporturilor:

Antonel Tănase este omul de încredere al ministrului Ludovic Orban şi viitor candidat al PNL pentru Primăria sectorului 6 Bucureşti; în prezent ocupă funcţia de secretar de stat în MT după ce iniţial fusese angajat la cabinetul ministrului drept consilier persona; Tănase este un sinecurist politic, fiind numit de PNL în diverse posturi plătite din bani publici fără ca el să aibă vreo calificare în domeniu. Poziţia sa de bază este de consilier general la Primăria Bucureştiului. A fost numit consilier la Administraţia Fondului de Mediu în 2006, organism ce se subordonează ministerului Mediului. Apoi, Tănase a fost numit direct de Orbanmembru în Consiliul de Administraţie al Regiei Autonome Administraţia Fluvială a Dunării de Jos Galaţi şi membru în CA al Companiei Naţionale Aeroportul Internaţional „Henri Coanda“. Pîna în septembrie 2007 a fost membru si în CA alCompaniei Nationale Administrarea Canalelor Navigabile, încălcînd astfel Legea 15/1990, care precizează că o persoană nu poate face parte decît din maximum doua CA-uri în acelaşi timp.

Mihai Gabriel (Mişu) Popescu, amic al ministrului Ludovic Orban si pînă recent consilier personal al acestuia; lipsit de orice experienţă în domeniu, Popescu a fost numit de Orban membru în Consiliul de Adminisraţie al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania; Mişu Popescu este cel mai controversat personaj promovat de ministrul Orban, fiind implicat în cercetările penale ocazionate de privatizarea hotelului Bucureşti, unde a fost director în guvernarea CDR; hotelul a fost privatizat în favoarea unui grup de oameni de afaceri din Israel, alături de Mişu Popescu fiind cercetat şi fostul şef al FPS Radu Sârbu

Elvira Ana Plămână este directorul de cabinet a ministrului Ludovic Orban; a fost numită în consiliile de administraţie (CA) şi adunările generale ale acţionarilor (AGA) din companiile aflate în subordinea Ministerului Transporturilor (CFR, CNADR)

Carmen Aurelia Melciu este consilier personal al ministrului Ludovic Orban, nu are nici un fel de experienţă relevantă dar a fost numită în CA al companiilor Metrorex, TAROM; Melciu a fost delegată de Orban să facă parte din comisiile de achiziţii si licitaţii publice ale Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Bucureşti

Daniela Mincu este consilier personal al ministrului Ludovic Orban şi a fost desemnată să participe în comisiile de licitaţii şi achiziţii publice al companiei Naţionale de Drumuri; Mincu a fost numită director de marketing al Aeroportului „Henri Coanda“, membră în CA al aceluiaşi aeroport şi încă alte două consilii de Administraţie de la Transporturi

Demirel  Spiridon este consilier personal al ministrului Ludivic Orban şi în acelaşi timp vicepreşedinte al PNL sector 6 şi consilier local în acelaşi sector din Capitală; Spiridon a fost numit prin presiuni director al Direcţia de Control a ministerului Transporturilor

Laura Ruşescu este consilier personal al ministrului Ludovic Orban; nu are niciun fel de experienţă relevantă dar a fost numită membru în Consiliul de Administraţie al regiei ROMATSA (administrarea serviciilor de trafic aerian)

Adrian Oghină este consilier personal al ministrului Ludovic Orban şi fost viceprimar al Primăriei Sectorului I Bucureşti în timpul mandatului lui George Pădure, actual consilier local;

Cristian Andruhovici secretar personal al ministrului Ludovic Orban; este simplu absolvent de liceu dar a deţinut funcţii în ministerul Industriilor în timpul mandatului lui Călin Popescu Tăriceanu dar şi de expert Relaţii Publice în Primăria Bucureşti; fără nicio experienţă şi studii relevante a fost numit în mod ilegal de ministrul Ludovic Orban în Consiliul de Administraţie al Metrorex SA şi al CNADNR SA

Liliana Trifu este secretar personal al ministrului Ludovic Orban; este simplă absolventă de liceu şi a fost numită în mod ilegal în funcţia de administrator la CFR Călători şi la Tipografia „Filaret“

Autor: Octav Pelin

Sursa: Octav Pelin

Abonează-te la newsletter