Dependenta de petrol este eroarea fatala a Uniunii Europene, a declarat recent directoarea pentru politica generala in transporturi a Comisiei Europene, Marjeta Jager.
“Daca intarziem sa actionam, intr-un viitor nu foarte indepartat, vom fi obligati sa reducem drastic mobilitatea si sa importam solutii tehnologice din alte regiuni ale lumii”, a declarat Marjeta Jager, in cadrul unei dezbateri organizate de grupul ecologist al Parlamentului European, potrivit Le Monde.
Responsabilul pe petrol si carbune in cadrul comisiei, Jan Panek, a recunoscut la randul sau ca exista incertitudini cu privire la rezervele si disponbilitatea petrolului. Panek nu a declarat exact cat de multa incredere au europenii in cifrele furnizate de tarile din Golful Persic, in special de Arabia Saudita, pentru elaborarea modelelor de prospectare si planurilor de urgenta.
In noiembrie, un raport al Agentiei Internationale pentru Energie arata ca productia mondiala de petrol a atins varful maxim in 2006 si nu va mai ajunge niciodata la acest nivel.
Uniunea Europeana s-a angajat sa reduca cu 20% emisiile de gaze cu efect de sera pana in 2020, fata de nivelul din 1990 – acestea sunt produse de consumul de combustibil fosili si de petrol.
Insa consumul de petrol la nivel mondial ramane crescut, in ciuda tuturor eforturilor. Potrivit unui raport British Petroleum, consumul de petrol se ridica la 13.925 de barili pe zi in intreaga Europa, Franta si Germania fiind cei mai mari consumatori.
In conditiile in care automobilele functioneaza in principal pe benzina, este greu de crezut ca Europa isi va reduce dependenta de petrol. In plus, programele cu prime de casare ale guvernelor au dus la o relansare a vanzarilor de automobile in multe tari.
Ramane de vazut cum se va ajunge la o solutie viabila, avand in vedere ca nici implementarea unor noi tehnologii in transport nu este facila, chiar daca ar exista vointa politica si disponibilitate din partea populatiei.
Potrivit unui raport al World Economic Forum (WEF), ar fi nevoie de aproape 280 de miliarde de euro anual pentru a sprijini dezvoltarea, distributia si adoptarea noilor tehnologii in transport, printr-o politica aplicata, parteneriate public-privat, garantii si finantare colectiva, arata CPI Financial.
Autor: Livia Stroie
Sursa: Ziare.com
Adauga comentariu