Pe baza celor mai recente informații, se așteaptă ca situația din Europa în următoarele 30 de zile să treacă de la prețuri ridicate gestionabile la o lipsă fizică critică, primul șoc al aprovizionării lovind în jurul datei de 10 aprilie.
Iată cronologia a ceea ce se așteaptă să se desfășoare:
Următoarele 30 de zile: O cronologie
· Acum – 10 aprilie (Calmul dinaintea furtunii): Guvernele folosesc ajutor financiar și plafonarea prețurilor pentru a gestiona furia publică față de prețurile ridicate, dar există suficient combustibil pentru a satisface cererea actuală. Comisia Europeană declară public că nu există „niciun risc imediat” pentru aprovizionare, datorită rezervelor strategice care acoperă 85-90 de zile de consum normal.
· 10 aprilie – 20 aprilie (Marginea prăpastiei): Aceasta este perioada cea mai critică. Ultimele petroliere care transportă motorină și combustibil pentru avioane din Orientul Mijlociu sunt programate să sosească în jurul datei de 10-11 aprilie. Strâmtoarea Hormuz fiind închisă, nu vor mai sosi noi transporturi după această dată. Odată ce aceste livrări finale sunt epuizate, vor începe să apară lipsuri fizice la depozite și piețele angro. · Sfârșitul lunii aprilie (faza de raționalizare): Pe măsură ce stocurile scad sub minimele operaționale, se așteaptă ca mai multe țări să treacă de la conservarea voluntară la raționalizarea obligatorie. Trimisul prezidențial al Rusiei a declarat public că raționalizarea în UE și Regatul Unit este „inevitabilă” și va deveni evidentă în acest interval de timp.
Cum se pregătesc diferite țări
Nu toate țările vor simți presiunea în același timp. Pe baza politicilor actuale, iată cum se pregătesc anumite națiuni pentru șoc:
· Irlanda: Se pregătește pentru ce e mai rău. Guvernul are un buget de 5 miliarde de euro pentru subvenții, dar admite că raționalizarea șoferilor este probabilă dacă războiul continuă. De asemenea, intenționează să impună munca de acasă pentru a economisi combustibil.
· Germania: Se concentrează pe stabilitatea prețurilor. Au ordonat benzinăriilor să limiteze modificările zilnice de preț la o singură dată pe zi pentru a preveni speculațiile și panica.
· Slovacia și Slovenia: Raționalizarea a început deja din punct de vedere tehnic. Slovacia a limitat oficial volumele de achiziții de motorină, iar rafinăria Mol a impus limite private în Slovenia pentru a extinde aprovizionarea.
· Grecia: Folosește controale de prețuri. Guvernul a impus un plafon al marjei de profit pentru combustibil și alimente pentru a împiedica comercianții cu amănuntul să majoreze prețurile în timpul penuriei.
· Italia: Ajutoare specifice. Reduc taxele special pentru industria transporturilor rutiere pentru a menține lanțurile de aprovizionare în mișcare, alături de subvenții pentru consumatori.
Efectele în cascadă dincolo de pompă
Chiar dacă nu conduceți, criza va afecta viața de zi cu zi în Europa în această fereastră de 30 de zile:
· Prețurile alimentelor: Gazul natural este esențial pentru producerea de îngrășăminte. Odată cu oprirea exporturilor qatareze (20% din oferta globală), prețurile îngrășămintelor au crescut cu 25%. Așteptați-vă ca facturile la alimente să crească brusc în următoarele săptămâni.
· Călătorii aeriene: Prețurile combustibilului pentru avioane au ajuns la 220 de dolari pe baril. Companiile aeriene vor transfera probabil aceste costuri pasagerilor imediat, ceea ce înseamnă prețuri semnificativ mai mari ale biletelor sau anulări de rute.
· Închideri industriale: Pentru a conserva motorina pentru fermieri și vehiculele de urgență, guvernele pot ordona marilor utilizatori industriali (fabrici, centre de date) să reducă consumul sau să se confrunte cu închideri, similar crizei energetice din 2022.
Având în vedere că Europa se luptă cu întreruperea aprovizionării din 10 aprilie.
Autor: Ioan John Haboczki